19 de Noviembre de 2010

Presentes: Carlos Panciroli, Matías Bayer, Agustín Gau, Agustín Martinez, Alan Moralejo, Nicolás Pedroni, Federico Pellicciotta y Nahuel Semeraro.

Trabajos que se desarrollaron: Presentación en la Feria Anual de Ciencia y Tecnología de la E.E.S.T. Nº 2.

Desarrollo:

Federico estuvo trabajando en la colocación de la llave de contacto. Aunque provisoria porque más adelante se ubicará en un nuevo tablero, quedó ¡Joya! Un trabajo muy prolijo.-

Para las tres de la tarde, el motor estaba preparado para volver a rugir en la feria de la escuela. El motor de arranque ya estaba en funcionamiento, se hicieron las últimas conecciones que faltaban y, además se corrigieron las luces de válvulas.-

¡Y nuevamente el Dodge 1500 se hizo escuchar!

18 de Noviembre de 2010

Presentes: Diego Arnaiz, Matías Bayer, Bruno Branchini, José Luís Cerioni, Simón Costa, Agustín Gau, Agustín Martinez, Fabio Pedroni, Federico Pellicciotta, Sebastián Perez, Ivan Semeraro, y Nahuel Semeraro.

Trabajos que se desarrollaron: Colocación de la nueva correa del ventilador. Armado del motor de arranque.

Desarrollo:

Por la mañana, Nahuel estuvo colocando la correa del ventilador. Se trata de una correa más corta, porque el alternador hubo que subirlo un poco para que no tocara el caño de salida del radiador.-

A la tarde, todos estuvimos colaborando en la preparación del taller para la Feria de la Escuela. Mientras se prosiguió con el armado del Motor de arranque del Dodge. Sin dudas, una tarea bastante complicada, al menos para quienes no tenemos experiencia en este tipo de “burros” (los burros parecíamos nosotros). Pero al final, salió andando. Hubo que enderezar la tapa trasera en el torno, ya que al colocar el buje nuevo, se había revirado.

12 de Noviembre de 2010

Presentes: Matías Bayer, Bruno Branchini, Simón Costa, Agustín Gau, Agustín Martinez, Alan Moralejo y Felipe Vargas.

Trabajos que se desarrollaron: Armado de la base de la cúpula del motor y del nuevo protector del radiador.

Desarrollo:

Bruno, Simón, Felipe y Agustín Gau se trasladaron al taller de herrería, donde pudieron usar la soldadora MIG para soldar los caños que forman la base de la cúpula.-

Mientras que Agustín Martinez, Matías y Alan fueron al taller de hojalatería para cortar el enrejado del protector para el radiador.-

10 de Noviembre de 2010

Presentes: Matías Bayer, Bruno Branchini, José Luís Cerioni, Simón Costa, Agustín Martinez y Felipe Vargas.

Trabajos que se desarrollaron: Confección de la cúpula del motor y del nuevo protector del radiador. Armado del motor de arranque.

Desarrollo:

Bruno y Simón estuvieron dando las primeras puntadas de soldadura a la base de lo que va a ser la cúpula del motor. Si bien hubo algunos inconvenientes con la máquina soldadora, el trabajo ya está encaminado.-

José Luís y Felipe tuvieron que desoldar y volver a armar el automático de arranque, ya que nos habíamos olvidado de colocar una fibra aislante entre el bobinado y el contactor. ¡Cosas que pasan…!-

Agustín y Matías consiguieron chapas usadas de unas viejas computadoras y cortaron las bases del enrejado que hará de protector para el radiador. La idea sigue siendo “seguridad y protección” antes de empezar con las tareas de conversión del motor.-

5 de Noviembre de 2010

Presentes: Matías Bayer, Bruno Branchini, Agustín Martinez y Simón Costa.

Trabajos que se desarrollaron: Posicionado del alternador y construcción del nuevo protector del radiador.

Desarrollo:

Bruno y Simón se dedicaron a desarmar la parte delantera del motor. Se sacó el radiador y su ventilador, para luego poner en su nueva posición el alternador. Recordemos que todos estos elementos se habían desplazado ya que se corrió el radiador unos centímetros hacia la izquierda. Se enderezó la corredera que tensa el alternador a la bomba de agua y se midió el perímetro de la nueva correa que se necesita conseguir.-

Se pudo apreciar que las bocas de la bomba de agua se encuentran muy corroidas. Ya habíamos visto anteriormente que la pipeta que aloja al termostato también está en las mismas condiciones, por lo que se hace necesario cambiarlas.-

Agustín y Matías desarmaron el viejo protector del frente del radiador para confeccionar uno nuevo, que se adapte a las medidas de los nuevos soportes del radiador.-

29 de Octubre de 2010

Presentes: Agustín Alderete y Carlos Panciroli.

Trabajos que se desarrollaron: Reparación del motor de arranque.

Desarrollo:

Esta vez ambos se dedicaron conjuntamente a la misma tarea, ya que había poco tiempo disponible para trabajar. La tarea principal fue cambiar los bujes del rotor, para lo cual hubo que salir a comprarlos.-

Por suerte, la gente de "JD Repuestos", que se dedica a electricidad del automóvil, colaboró donando los bujes y se ofreció como sponsor del proyecto. A ellos muchísimas gracias.-

Nuevos integrantes del proyecto: Hoy se hicieron presentes en el taller algunos de los futuros integrantes del proyecto, actualmente de 2º 4ª Automotores. Los alumnos Bruno Branchini, Matías Bayer, Simón Costa, Agustín Gau, Agustín Martinez y Felipe Vargas estuvieron interiorizándose de los pormenores del proyecto pmd 1500, y coordinando horarios para comenzar con sus trabajos. ¡BIENVENIDOS!

30 de Septiembre de 2010

Presentes: Agustín Alderete.

Trabajos que se desarrollaron: Bobinado del automático del motor de arranque.

Desarrollo:

Como se había visto, el automático de arranque se encontraba a masa, descubriéndose que la misma se localizaba en el conductor de salida de la bobina de accionamiento.-

Para solucionarlo, se decidió desarmarlo y volverlo a bobinar con el mismo alambre, ya que se encontraba en perfecto estado. Los conductores de salida se protegieron con espaguetis para que las vibraciones no vuelvan a ponerlos a masa.-

23 de Septiembre de 2010

Presentes: Carlos Panciroli.

Trabajos que se desarrollaron: Terminación y colocación del protector del ventilador.

Desarrollo:

En el día de la fecha se presentaron las diversas partes del protector y se soldaron con autógena. Finalmente se colocó en su lugar, quedando de acuerdo a las medidas tomadas.-