5 de Noviembre de 2010

Presentes: Matías Bayer, Bruno Branchini, Agustín Martinez y Simón Costa.

Trabajos que se desarrollaron: Posicionado del alternador y construcción del nuevo protector del radiador.

Desarrollo:

Bruno y Simón se dedicaron a desarmar la parte delantera del motor. Se sacó el radiador y su ventilador, para luego poner en su nueva posición el alternador. Recordemos que todos estos elementos se habían desplazado ya que se corrió el radiador unos centímetros hacia la izquierda. Se enderezó la corredera que tensa el alternador a la bomba de agua y se midió el perímetro de la nueva correa que se necesita conseguir.-

Se pudo apreciar que las bocas de la bomba de agua se encuentran muy corroidas. Ya habíamos visto anteriormente que la pipeta que aloja al termostato también está en las mismas condiciones, por lo que se hace necesario cambiarlas.-

Agustín y Matías desarmaron el viejo protector del frente del radiador para confeccionar uno nuevo, que se adapte a las medidas de los nuevos soportes del radiador.-

29 de Octubre de 2010

Presentes: Agustín Alderete y Carlos Panciroli.

Trabajos que se desarrollaron: Reparación del motor de arranque.

Desarrollo:

Esta vez ambos se dedicaron conjuntamente a la misma tarea, ya que había poco tiempo disponible para trabajar. La tarea principal fue cambiar los bujes del rotor, para lo cual hubo que salir a comprarlos.-

Por suerte, la gente de "JD Repuestos", que se dedica a electricidad del automóvil, colaboró donando los bujes y se ofreció como sponsor del proyecto. A ellos muchísimas gracias.-

Nuevos integrantes del proyecto: Hoy se hicieron presentes en el taller algunos de los futuros integrantes del proyecto, actualmente de 2º 4ª Automotores. Los alumnos Bruno Branchini, Matías Bayer, Simón Costa, Agustín Gau, Agustín Martinez y Felipe Vargas estuvieron interiorizándose de los pormenores del proyecto pmd 1500, y coordinando horarios para comenzar con sus trabajos. ¡BIENVENIDOS!

30 de Septiembre de 2010

Presentes: Agustín Alderete.

Trabajos que se desarrollaron: Bobinado del automático del motor de arranque.

Desarrollo:

Como se había visto, el automático de arranque se encontraba a masa, descubriéndose que la misma se localizaba en el conductor de salida de la bobina de accionamiento.-

Para solucionarlo, se decidió desarmarlo y volverlo a bobinar con el mismo alambre, ya que se encontraba en perfecto estado. Los conductores de salida se protegieron con espaguetis para que las vibraciones no vuelvan a ponerlos a masa.-

23 de Septiembre de 2010

Presentes: Carlos Panciroli.

Trabajos que se desarrollaron: Terminación y colocación del protector del ventilador.

Desarrollo:

En el día de la fecha se presentaron las diversas partes del protector y se soldaron con autógena. Finalmente se colocó en su lugar, quedando de acuerdo a las medidas tomadas.-

20 de Agosto de 2010

Presentes: Agustín Alderete y Carlos Panciroli.

Trabajos que se desarrollaron: Reparación del motor de arranque y actualización del blog.

Desarrollo:

Ambos se dividieron para hacer, cada uno, una tarea distinta. Agustín prosiguió con la reparación del motor de arranque, al cual se le encontró una falla en el automático de arranque (puesta a masa de la bobina de accionamiento).También se procedió a la limpieza del colector del rotor.-








Mientras, Carlos se dedicó a investigar un poco más sobre la historia del motor Dodge 1500 y actualizar el blog, a fin de mantener al día la comunicación de los trabajos realizados.-

8 de Julio de 2010

Presentes: Agustín Alderete, Julián Del Río, Agustina Marini y Agustín Torres.

Trabajos que se desarrollaron: Diseño del protector del ventilador del radiador y del cobertor del motor. Reparación del motor de arranque.

Desarrollo:

El equipo se dividió en varios grupos para realizar las distintas tareas y sacarle más provecho al día de trabajo. Por un lado se tomaron las medidas para diseñar el chapón que hará de protección para el ventilador del radiador, ya que el mismo se encontraba muy expuesto. Con este protector se pretende brindar mayor seguridad a los alumnos que estén trabajando sobre el motor en marcha, imposibilitando que, por algún descuido, alguien sufra un accidente por las aspas del ventilador.-

Además se trabajo en la construcción del cobertor general del motor. Se procedió a cortar los caños de la estructura, según el diseño previsto.-

Por otro lado, se quitó el motor de arranque del motor Dodge para someterlo a una merecida reparación, luego de tantos años de uso.-

1 de Julio de 2010

Presentes: Julián del Río, Agustina Marini y Agustín Torres.

Trabajos que se desarrollaron: Reacomodamiento del radiador.

Desarrollo:

El trabajo realizado comprendió la modificación de las bases donde se encontraba antiguamente ubicado el radiador. El mismo se corrió lateralmente para que no sobresaliera de la estructura soporte del motor. -

Este nuevo emplazamiento llevará a que se modifique la altura del alternador, ya que ahora hay que evitar que roce con el caño de salida del radiador. También se ve que habrá que cambiar la correa por una más corta.-